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F1美国大奖赛周日:汉密尔顿第三名“我们已经驱动了自己,我们没有力量也没有

时间:2018-10-23 16:27

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


2018年F1美国大奖赛总决赛中,刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯第三名。由于车手总冠军维泰尔第二位排在美国大奖赛第四位,汉密尔顿是无法确定的时候,他夺得冠军的第五次。


北京赛车pk10-汉密尔顿第三名“我们已经驱动了自己,我们没有力量也没有战略决定”

 

 在杆位汉密尔顿是由基米·莱科宁在开始超越后,请在虚拟安全车更换轮胎,而是试图恢复,软胎不具备,需要在第二次进站。轮胎的变化有时候时间很慢,汉密尔顿成为输给单,止损莱科宁和马克斯·维斯塔潘的结果。

 

■奔驰AMG马石油·赛车

汉密尔顿最终=第3位

(队)瞄准取胜,而是按计划进行的事情并未进行。从排位赛第二季开始,流程就开始了。(Super Soft)我认为它作为起动轮胎是不正确的。

 

 我知道由于轮胎的差异,一开始的性能差异非常大。事实上,Raikkonen(Ultra Soft Start)不堪重负,我无法跟随他。他是一个更好的轮胎,因为我能够在空置状态下与前线一起跑。

 

 毫无疑问,我们必须从这个时候学习。这不是一个非常好的周末,也是为了表现。不过,今年有几个最好的周末,我很感激,因为这次我也能进入第三名。然而,从杆位和第3位开始,我不能说它进展顺利。

 

 我不知道为什么我们的策略会产生这样的结果。我有点惊讶。然而,总是很难做对。我知道有必要第二次在第11圈停下坑。我们自己驱使自己。

 

 我打算今天赢,但我不能那样做。直到现在,下一个墨西哥并未取得好成绩,但今年我想获胜。

 

 

红牛二队·本田F1紧密联系:哈特利以最后一条尾巴顽强奔跑吸引了第九名

 

 

第18届F1美国大奖赛的Toro Rosso·Honda推出了新的动力单元(PU /发动机),以提高Spec 3的可靠性。ICE(发动机),涡轮增压,MGU-H(热能回收系统),因为你已经取代了MGU-K(动能回收系统),周日的比赛是这两款车,从最后一排开始。

 

 在星期六举行的排位赛中,由于电网罚款被确定,经过Q1后,我们没有在第二季度进行测量圈。进入Q3是错误的,因为当Q2开始记录最佳时间时,开始时的轮胎变成了磨损,这从最后一排开始是不利的。

 

 如果相反的观点,在周六阶段存在的只有Arasoeru红牛,本田排名前10位的速度,但不容易在周日的比赛中,已经从最后一排点纠纷的目的开始了。

 

然而,周日的Toro Rosso Honda无法再现周六展示的速度。是布伦登哈特利通过成功引起其他车辆之间发生事故的混乱去了,但是却能蹿至12日在第一圈,然后不缺想象中的那么之前运行的谢尔盖·锡罗特金(威廉姆斯)。

 

 而这种损失已经吹响,重视凯文·马格努森的进一步第十之间巨大差异的是,正在运行(哈斯)之前,收到了格子旗在11位,这是一个步骤就可以获胜。

 

 赛后经检查违反埃斯特万OKON谁在第八名的成绩凯文结束在(印度力量)和9 - 马格努森(哈斯),因为它被取消资格,哈特利是提高这两个位置,9-和它成了。然而,我老老实实地承认,今天的Toro Rosso Honda并没有像我能够获胜一样快。

 

为了最大化的“机器了,也还算不错。战略的团队,我认为也是轮胎良好的管理,技工也是在进站的工作做得很好。但是,雷诺今天的表现,强迫印度,没有跟随哈斯的步伐。“(哈特利)

 

皮埃尔·格思里的队友,“当它试图避免在第一圈的混乱之机,将拿起碎片,才能有在地板上一点点遭到破坏,机器已经变得不稳定,”他说我回顾了比赛。其结果是,轮胎不再起作用速度快于预期,它切换到两次进站的策略,一分未得的战斗中,在第12位结束。

 

 这一次,对于具有高可靠性的新型发动机的本田Toyoharu田边F1技术总监并打开“PU,但有数据需要在比赛的一点点更多的审查,在日本大奖赛一直是一个问题的一部分(奥什配置/谐振),即使在谈论一个很大的问题,并没有在美国GP3天成为“通过这一点,我是不满意比赛的内容。

 

“作为一个包,包括如何使用轮胎,我们仍然需要改进,我想在剩余的三场比赛中与球队取得进一步的进展。”

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