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Rumormill:宝马可能正计划推出9系列

时间:2018-10-05 16:31

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北京赛车pk10 宝马的设计主管显然并没有停止使用8系列


北京赛车pk10-Rumormill:宝马可能正计划推出9系列
 

宝马  刚刚 在今年的  巴黎车展上撕掉了最新的3系列。今年年初,  宝马还展示了其6系列更换,  8系列。虽然宝马可以将8系列旋转成各种子模型,就像  6系列(想想Gran Coupe等等)一样,看起来宝马可能朝着另一个方向前进......至少,根据采访宝马的设计总监Adrian van Hooydonk与  Autocar合作过。

 

Autocar的James Attwood向van Hooydonk探讨了新款8系列的未来,以及9系列的可能性。Hooydonk告诉Autocar它没有计划停止在8系列。这应该引起对已经设备齐全的8的更高端版本的怀疑,但是Hooydonk通过说他的工作是要比宝马能够产生更多的想法来对冲这一说法。

 

我们想象9系列可能是一款大型高档轿车,可能与梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相媲美  ,8系列四门轿跑车填补了狭窄的群体,希望轿跑车车顶线路能够轻松通往后排座椅略显不舒服。9系列还可以扩展公司的电气化工作。 

 

无论如何,很容易看到宝马不会停止使用8系列并扩展其超豪华轿车组合。但时间会证明情况是否真的如此。

 

凯迪拉克在消费者报告的半自动驾驶系统测试中击败了特斯拉

 

超级巡航在关键领域占据了自动驾驶的优势,但远远落后于其他人吗?

 

目前市场上有足够的半自主驾驶辅助系统来进行一些比较 - 仅仅两年前特斯拉是镇上唯一一场比赛的情况并非如此。2级和3级系统的市场并不充实,但有足够重要的系统可以得出一些结论。

 

消费者报告就是这样做的,比较了市场上许多车辆的自动驾驶功能,包括特斯拉的自动驾驶系统,凯迪拉克的超级巡航,  日产的ProPilot Assist和沃尔沃的飞行员辅助系统。

 

该出版物不仅测试了该技术的有效性,还测试了这些不同的系统如何监测驾驶员的注意力,以及当驾驶员没有响应警告以收回车辆控制时他们的反应。

 

“我们已经根据具体情况对这些系统进行了几年的评估,但我们正处于一个转折点,现在它们正在成为主流,” 消费者报告的汽车测试主管杰克费希尔说。“相互堆叠,你可以真正看到显着的差异。最好的系统平衡能力与保障 - 在正确的情况下使驾驶更容易,压力更小。如果没有适当的保护措施,过度依赖系统太容易了,这使驾驶员风险。”

 

消费者报告在其位于康涅狄格州乡村的327英亩设施以及该州的高速公路上测试了这四个系统,一次又一次地覆盖相同的路线,使用相同和不同的驱动程序。该出版物试图回答评估系统的五个主要问题:自动化能力,系统使用的容易程度,驱动程序何时使用系统,系统是否有助于确保驱动程序正在关注和最后,如果驱动程序没有或无法响应,系统会怎么做?

 

 

凯迪拉克的Super Cruise在消费者报告的这些广泛测试中成为最受欢迎的系统,展示了其能力,安全操作和监控驾驶员注意力的最佳结果。特斯拉的 Auto Pilot排在第二位,尽管事实上两年前消费者报告呼吁它在致命的撞车后被禁用。日产 / 英菲尼迪的 ProPilot Assist排在第三,而沃尔沃的 Pilot Assist系统排在第四位。(我们应该注意到,尽管超级巡航和自动驾驶仪之间的争夺战不是一个大惊喜,尽管与自动驾驶仪使用和误用有关的一些死亡和严重事故。)

 

是什么让凯迪拉克的超级巡航能够超越特斯拉的自动驾驶仪?

 

消费者报告写道: “凯迪拉克的超级巡航是知道何时在其运营范围内的最佳系统。” “它不能用在后面的道路或其他可能难以保持控制的地方。超级巡航仅适用于通用汽车已经绘制的限制进入的高速公路,如果不能使用它,它让司机知道原因。“

 

该出版物还称赞Super Cruise能够在接近困难的交通模式,停靠坡道和合并车道时向驾驶员发出警告 - 消费者报告指出,所有其他系统都缺乏这些早期预警功能。

 

“在一些二级道路上,特斯拉的自动驾驶仪限制了汽车行驶的速度,但仍允许使用该系统,”消费者报告指出。“它甚至允许在车道标记较差的小弯曲道路上使用 - 并且在这些情况下操作不规律,而不是将系统锁定。”

 

Super Cruise在监控驾驶员的注意力方面也获得了很高的评价,使用眼动追踪技术确保驾驶员的眼睛是敞开的,并且实际上正在观察道路。事实上,在这四个系统中,凯迪拉克的系统是唯一具有眼动追踪能力的系统,以确保驾驶员不会分心或睡着。

 

 

消费者报告还称赞特斯拉的Autopilot易于参与。


 

“CR发现,特斯拉的自动驾驶仪很容易上手,并且驱动程序很清楚系统是打开还是关闭,”该出版物发现。“它有一个独特的显示屏,可以为驾驶员提供有关汽车传感器可识别内容的信息。其他三个系统需要多个步骤才能使用它们。为了操作它们,驾驶员可能需要远离道路才能找到相关信息。 “

 

消费者报告指出,我们仍然处于这项技术的早期阶段,配备这些系统的汽车的买家需要了解其功能和限制。理想情况下,消费者应该熟悉经销商员工的帮助,他们需要确保购车者了解系统能够做什么和不能做什么,并遵循这些功能的正确安全程序。T esla必须 通过Autopilot(温和地说)来解决这个问题,其能力有时被公司员工和公司的领导层夸大了。

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