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少吃几顿饭 每个人都可能成为漂移车手

时间:2018-10-03 09:47

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  2004年,动画片《头文字D》正在中邦大陆广博播放。从那时起,“漂移”便成为了中邦“本土车神”必备的才具。堡垒了的是,这股“漂移风”到此日也没有散去,引得繁众杀马特前去山道用“排水沟法”考试漂移(固然大大批骚年都掉沟里了)。以至,最低贱的小面正在做广告的岁月都不由得甩两个漂移镜头给大伙儿看看。那么,漂移为何物?离咱们很远吗?咱们能到场此中吗?此日,本编给大师推举几个疾速漂起来的秘籍。

  漂移是一种驾驶技巧,车手存心将车子开成转向太过,导致后轮或四轮落空牵引力,而且正在弯道中保护这种失控形态。这时,后轮的滑移角大于前轮的滑移角,前轮的朝向大凡是过弯的反宗旨。

  轻易来说,漂移便是正在失控下的行走,带着枷锁舞蹈。需求解说的是,漂移大凡并不行像《头文字D》里那样降低车辆弯中速率(唯有正在少数弯道和拉力赛中能够),用来竞速。漂移更众是一种扮演性子的特技。

  从2000年起,邦际上接踵建树了正途的漂移赛事,竞争以漂移的神情和方法一分高下。此中,FormulaD和D1两项邦际漂移大奖赛最为闻名。正在中邦,咱们也有汽摩协会认证的当地的漂移赛事CDC(ChinaDriftChampionship)

  出席漂移教练班,这是最正途,最专业教练漂移的格式。正在中邦各地的赛车学校中,有特意的漂移课程。其余,你还能够远赴《头文字D》的起源地日本边玩边学。近几年,漂移大神土屋圭市也会领导团队每年来中邦展开漂移集训。

  固然漂移培训班专业正途,可是培训时代往往就几天,并且用度高贵。例如漂移大神土屋圭市正在日本YashioFactory培训班的用度,短短几天的课程不会低于3万RMB。

  你是否一再看到网上的相闭漂移的炫酷视频呢。此中,有正在街道上的,有正在赛道上的。但无论奈何,大局限都是原厂车或者改装车。是不是咱们能够买一辆车来体验下漂移呢?

  但着重一思,这并不是什么易事。最先,买车便是一笔用度,下到20众万的丰田86,上到百万级其余宝马M3,以至法拉利等等。其次,用车仍旧一笔用度,轮胎费、油费(漂移费油)、珍重费(漂移工况恶略,需常常珍重)。OK,就算你有钱能够满意以上,正在大都市中,场所也诟谇常欠好找的。而且,你的车不只费的是轮胎和汽油,汽车内部的极少损耗也是弗成逆的。例如,旧年一位英邦哥们的案例

  旧年,一位英邦小哥添置了一辆二手的宝马M3。可是,刚买回家车子就题目继续。没思到,他偶然中正在电视节目《TopGear》重播中看到了己方的宝马M3,己方的小马正正在被主办人JeremyClarkson漂移、狂豁

  正在极少漂移竞争和漂移培训班中,所应用的赛车都是不行上公途驾驶的专业漂移赛车。于是,思漂移,你也能够己方开头改一辆赛车。

  最先,改装赛车先得买一辆原型车,从最低贱的尼桑A31(大凡1万众),到再贵一点的尼桑240sx/S15、马自达MX-5,或者宝马E30、E46,再或更贵的尼桑350Z/370Z、丰田86、斯巴鲁BRZ等等。

  买了原型车就入手改装了,从入手安设焊接防滚架,到厥后移植动员机、加大冷却、种种深化、改悬架、大角度转向节、大扁平比轮胎等等

  就拿最低贱最广博的尼桑A31,不改装的那么极致,可以形成漂移车也要3-4万的改装费,再加上他漂移形态下的百公里20众L的油耗、消费的半热熔轮胎、易损件、维修等后期用度一年下来,漂移赛车的开销并不小。其余,漂移场所依然是个困难。

  奈何安乐、低价的享福漂移的兴味呢?谜底是赛车模仿器。可是,我推举的并不是动则上万的专业模仿器。而是性价比分外之高的“睡房模仿器”,这也是咱们著作中先容的首要实质。

  凑齐睡房模仿器的配备分外轻易,咱们只需求配有Windows体系的电脑、赛车宗旨盘和赛车宗旨盘支架。

  即使不思量人人都有的电脑,剩下需求你凑齐的配备便是赛车宗旨盘和座椅支架了。

  宗旨盘推举罗技G27赛车宗旨盘,某宝价1700元把握,手感极佳,它比罗技G29或者更高等的宗旨盘性价比更高。

  当然,即使你有更高谋求,家中的空间够大,预算够众,能够选用更高规格的座椅。例如下图云云的一体座椅,价钱为2000+。

  配备凑齐了,咱们需求有一款足以模仿的确赛车的软件。极品飞车系列?尘土?GT赛车?仿真度方面,这些逛戏正在此日推举的这款模仿赛车软件眼前都是渣渣。它便是LFS(LiveForSpeed)。

  服吗?繁众赛车参数的调节依然让LFS分离的逛戏的属性。上面说到,正在LFS眼前,繁众市情主流逛戏的驾驶体验仿真度便是渣渣。可是,正在画面殊效和逛戏性方面,LFS便是渣渣大师也防备到了,我无间称LFS为“软件”“赛车模仿器”,而非逛戏。其余,LFS对电脑条件的设备极低,能运转CS,就能运转这个。

  可是,真正正在乎驾驶体验的人是不会正在乎画面的,驾驶仿真度才是王道。外传,欧洲的一个赛车队就曾拿这款软件实行模仿教练,中邦大学生方程式的赛车手们也会用这款软件实行驾驶教练。

  OK,下面咱们来先容奈何正在LFS中改装一款漂移车(模仿改装,并非专业改装,板砖轻拍)。

  当咱们翻开LFS车辆调校界面时,大凡人决定会直接傻眼,由于,这特么基本不是逛戏中该展示的东西啊,太专业了!早说了嘛~这不是逛戏于是,正在LFS中改装赛车,你需求懂极少轻易的赛车道理,或者~直接看我的教程(图片中所显现的参数便是我的漂移赛车参数,大师能够参考)。

  赛车和职能车为了防卫单侧车轮空转,耗损动力,都邑为驱动轮间安设LSD(限滑差速器)。而正在这里,咱们选拔锁定差速器,把漂移车的后差速器全体限住!这时,后两根轴限为一根具体轴,后轮间不正在有差速用意。让马力正在两轮间对称开释。

  良众汽车厂商漂移秀中的扮演车也是这么干的,后轴直接焊死。例如锐志的驾趣学院和凯迪拉克的VDAY陆地翱翔秀。

  为了扩张漂移车的安靖性,削减车身侧倾,悬架调硬是务必的。悬架阻尼可随自己的驾驶爱好治疗。根基上阻尼的调教纪律是:前软后硬方向转向太过,前硬后软方向转向不够。正在平整的途面上,压缩阻尼能够调大些,回弹阻尼略大于压缩阻尼。(每人的驾驶爱好差异,于是没有巨子参数)

  调教好后,咱们能够点左侧的“跳动”按钮试一试车的弹跳反响,最好的景况是:车身落地后,悬架反响压缩吸取,回弹时不形成众余弹跳,疾速还原原状。

  正在S弯漂移中,宗旨盘的大幅度转动更众依赖的是自愿回正,于是,漂移车需求大的前轮负外倾角来助助车身安靖和告竣宗旨盘自愿急速回正。

  正在后轮的调校中,咱们需求通过治疗负外倾角来告竣轮胎的匀称磨损,不展示偏磨,扩张轮胎的“漂移寿命”,延后爆胎时代。其余,后轮能够换用越野斑纹胎来减低抓地力(此时前轮保留为抓地的公途胎,保留循迹性),让后轮更活泼,来补偿这辆XRGTTURBO的小动力弱势(这辆车为247马力,大凡漂移车为300-500马力最佳)。

  相对漂移车而言,这辆车的扭矩不是更加大。于是,咱们通过加大主减速比来刷新轮上扭矩(这辆XRGTTURBO的最大扭矩展示正在3896rpm,于是咱们能够调节齿比将常用转速尽量提拔至3896rpm以上)。这时,具体车速和极速将消重,但带来了一个好处,齿比“变密了”,咱们能够正在各个赛道中更细腻的使用差异挡位来过弯。

  其余,咱们也能够针对差异赛道来调节咱们赛车各个挡位的齿比。这里需求防备的是,挡位间的齿比不行相差太大,否则,升一个挡,你会有一种从2挡一下挂到5挡的感想。

  漂移赛车之于是可以做出大角度漂移,是由于前轮可以转动的宗旨是大凡量产车所不行及的。它们都改装了大角度的转向节,让前轮正在更大角度的车身横滑中保留循迹性。可是,LFS中最大转向角度的治疗并不行抵达漂移车的水平,于是咱们只需调到最大就好了。

  即使思进一步扩张车身直线安靖性,可调节前束角。可是,据我亲测,效率不是更加昭着。

  Ok!调好以上五步后,你的赛车根基上能够漂起来了!可是,再精良的赛车也不行包管小白分分钟做出美丽的漂转移作,由于技巧屌才是最基本的!

  车改好了,不会漂移何如办呢?网上教程有良众(例如土屋圭市的《漂移圣经》),我就不正在这里教学了。众众考试,尽力搜索。正在转向太过与不够间逛刃足够,正在车辆失控横滑中精准把握赛车。什么跟趾、大角度疾打宗旨盘等等方法,都是漂移的根基,苦练吧!骚年~下面,我带来一段我的漂移秀,赛车为XGGTTURBO,宗旨盘为罗技G27,支架为上文提到的200元东西,赛道为LFS中的一个卡丁车赛道,视频如下,请抚玩!

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