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MotoE推出五轮2019年日历

时间:2018-09-10 15:42

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


买赛车彩票官方网站:MotoGP新推出的全电动支持类MotoE在2019年的首个季节推出了五轮日历。

有史以来首次举办的MotoE活动将于5月在赫雷斯举行,同时也将在勒芒举行的法国大奖赛上获得支持。

 

 

MotoE比赛也将于7月份在Sachsenring举行,8月份将在Red Bull Ring举行,之后赛季将作为圣马力诺GP周末在Misano举行。

 

预计将在MotoGP热身赛后的周日早晨举行的比赛将持续7到10圈,距离比原先预期的要长。


北京赛车pk10-MotoE推出五轮2019年日历

 

冠军预计将有一个18自行车网格,有六个服装--MotoGP卫星队Tech 3,LCR,Pramac,Avintia和Nieto,以及运行Aprilia工厂团队的Gresini小队 - 准备进入两辆Energica Ego Corsa自行车旁边另外六辆单车自行车。

 

没有车手正式确认,但该系列计划在两周后早在Aragon MotoGP轮次上宣布其名单。

 

目前KTM车手布拉德利·史密斯(Bradley Smith)是迄今为止的一个备受瞩目的名字,因为他将从全职MotoGP比赛转向明年的艾普瑞利亚测试赛。

 

然而,史密斯计划将几个MotoGP通配符作为他新角色的一部分,并明确表示这将是优先事项。

 

史密斯周五表示,“这是目前正在考虑的问题,但目前还没有最终确定,因为我们需要确定实际总冠军的最终日期。”

 

“你不可能在一天内完成两场比赛,而艾普瑞利亚是我的首要任务。

 

“如果它有效并且一切正常[出],那么太棒了,如果没有,那么我很高兴继续研究MotoGP。”

 

MotoE的首次官方测试将于11月23日至25日在赫雷斯举行,会议还将于2019年3月13日至15日和4月23日至25日举行。

 

米萨诺决定重复奥地利的钉子

 

自激动人心的奥地利大奖赛以来已经过去了近一个月,但周日的米萨诺MotoGP比赛看起来将在同样的三星级车手中争夺。

在银石赛道崩溃之后,自奥地利激动人心的三方战斗以来,MotoGP球迷一直缺乏竞选行动,这让Jorge Lorenzo的天才和杜卡迪的优势让Marc Marquez停止了。

 

 

红牛圈是一条马力和加速度至关重要的赛道,但是Misano是一条更慢,更紧凑的赛道,需要更加灵活的自行车。

 

然而,这几乎没有任何改变 - 进入周日的圣马力诺大奖赛,最强的车手是积分领先的马克斯,以及两个工厂的Ducatis of Lorenzo和Andrea Dovizioso。

 

 

许多车手在奥地利比赛之后和银石赛道之前在米萨诺进行了测试(尽管不是马克斯,特别是),但当时很多人都赞扬了他们的状况,这与周末开始的情况不同。

 

也许最大的抱怨来自Dovizioso,他在他所谓的“野蛮”轮胎磨损中挣扎。周五意大利人以非常好的速度参加了两场比赛,但却对做出任何假设持谨慎态度。

 

“他们[轮胎]在下午以残酷的方式被摧毁,”他说。“这在米萨诺身上并不正常,这提出了一个很大的问题。

 

“我们无法进行任何比较,因为轮胎被摧毁了。我们仍然必须选择中型轮胎,因为柔软的轮胎无法忍受。

 

“我不认为他们是非常指示性的会议。我看到其他车手的节奏很快。当然我们有速度。感觉和时间都很好。我们的自行车不适合这种类型的赛道,需要一个非常敏捷的。“

 

尽管Dovizioso和Lorenzo在时间表中锁定了前两名,而Marquez有一段时间没有进入前10名的风险,但仍然是周五结束的本田车手作为周日胜利的更安全的赌注。

 

虽然Dovizioso在轮胎消耗方面苦苦挣扎,并且他的后轮胎没有超过11圈,但现在传统上,Marquez并没有打扰排位赛并专注于比赛节奏。

 

他用一个中型完成了超过半场比赛的距离,然后用一个柔软的后部,两次都记录了1m33.4-5s,然后再使用了更多的媒体并设置了两个1m33.0s。

 

Dovizioso的1m33.3s具有可比性,但是使用了大量新鲜的轮胎和Lorenzo,他们使用旧轮胎的里程更多,投诉更少,只能在半个赛道距离上跑1m33.6s。

 

周六早上的FP3因潮湿条件而变得无用,但FP4提供了进一步的线索。

 

Ducatis再次领先于Marquez并且他们的速度也大幅提升--Lorenzo做了1分32秒,Dovizioso慢了十分之一。

 

洛伦佐看起来很优秀 - 西班牙人在1米33的障碍下跑了5圈,因为他完成了半场比赛,这是该领域最多的人。

 

Dovizioso只管理了两个1m33的巡回赛,但是,与Lorenzo不同,意大利人在他的中后卫上跑了20多圈,在他的跑动结束时他的表现下降 - 低于1m33.5s是一个罕见的。

 

Marquez的FP4计划以14圈的后轮胎开始,西班牙人比Dovizioso保持更快的速度。他有一圈1m32.9s,还有一圈在1m33.1-2s区域。

 

他的终极速度可能不会像Ducatis那样更好或更好,因为他在整个周末都在积分榜上落后于他们,但在比赛的最后几圈中,几十分之一的边缘可能是至关重要的。

 

虽然Dovizioso预计会在比赛的最后阶段挣扎,但Lorenzo是否会这样做仍然是一个问号 - 他能够跟上并最终击败奥地利的Marquez,而Dovizioso则褪色。

 

对于Marquez来说,尽早跟上Ducatis并在机会出现时突然出现将是关键。

 

“杜卡迪在这里非常强大,”他说。“他们在刹车点上有很好的稳定性,他们不会像以前一样失去,他们转好,但随后加速。

 

“确实,当轮胎是新的时,差异就更大。当使用轮胎时,我们减少了差异,因为它们无法使用所有的扭矩。这是主要原因。

 

“因此明天我们需要在比赛期间检查我们是否能够跟随他们,因为我觉得我们已经准备好跟随他们了。”

 

自奥地利以来,雅马哈的变化确实发生了变化,但红牛圈的岩田工厂如此薄弱,即使形态上的好转也让他们成为赢家的局外人。

 

Vinales夺取了在银石赛道夺冠的绝佳机会,实际上超过了FP4,击败Lorenzo超过十分之一,但这仅仅是一圈,而且是一个全新的中后轮。

 

除此之外,Vinales和Valentino Rossi仍然保持在1m32.9s-1m33.1s区域,这就是Marquez可以对废旧轮胎所做的事情,使得登上领奖台是雅马哈二人组更加现实的选择。

 

在轮胎寿命至关重要的周末,Yamahas可能不会跟上那些时间直到最后,但是看看他们在最近几周实际上有多少改善将是一个很好的考验。

 

登上领奖台的黑马可能是杰克米勒,他的承诺不仅表现在出色的排位赛第二,而且是唯一一个在FP4中完成低于1分33秒的非工厂车手。

 

本田很可能再次成为一个单人军队,因为佩德罗萨在胜利战中是一个非因素,尽管有一个很有希望的开局,Cal Crutchlow缺乏一点速度和稳定性,在FP4和排位赛中都已经崩溃。

 

Franco Morbidelli可以很好地庆祝他在本土的新秀生涯中取得的最好成绩,因为罗西的门徒在所有四个练习中都进入了前10名,并参加了第二季度。

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